安徽泗县高速公路单立柱广告投放合作
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安徽泗县高速公路单立柱广告投放合作
开拓或巩固安徽市场,投放广告是必须的,随着社会的不断发展,各个行业的竞争是愈演愈烈了,酒香也怕巷子深。安徽户外广告作为传统媒体,真实靠谱,有很多优势。户外广告我们对它都不会特别的陌生,因为如今它在我们的生活中是随处可见的,户外广告的形式也有很多种可以选择,选择合适的地段和形式投放户外广告能取得满意的传播效果。
由于日常工作繁忙,高速公路的通行成为广告受众保持思维活跃的盲区,而创意醒目的高速单立柱广告则可以消除他们的旅途寂寞、广告亲和力强,并对未来消费产生潜移默化的影响。高速公路的信息受体可以分为通行的司机、旅客。同时,按其属性可分为个体和集体群体。所有旅客首先都是个体群体。由于寻求快捷、舒适,他们中的相当一部分选择了高速客运。这折射出本消费群体具有相当强的经济承受力,消费心理与行为具有超前倾向,容易接受新信息、新事物。集体群体一般指团队。
曾经有一组数据报告说:1/3的消费者会经常看户外广告,而几乎完全不留意户外广告的有20%。无论是步行或公交车,从周一到周末,人们每天花在路上的时间都在100分钟以上,其中,驾车者费时最多,为144分钟,而周末花在路上的时间则增加到166分钟。户外广告投放的价值与优势不言而喻。
为什么好的广告创意很关键?好的地段的户外广告投放是昂贵的,当然覆盖的广告受众也相当广,关注度高,触达率高。所以建议广告主一定要在广告创意设计上非常用心,如果创意设计很差,广告费打水漂,投放效果勉强。如果广告内容的创意、设计、色调等等处理得很好,就能取到事半功倍的效果。
很明显,我们一天当中看到的户外广告不比电视广告的曝光率小,甚至当下的年轻人根本不会花时间去看电视,而你在等待中却会被大大小小的户外广告所吸引。因此,户外媒体的广告在受众被动或主动重复接触中,潜移默化地影响消费者。
从1991年安徽第一条高速公路合(肥)宁(南京)高速建成通车,至2008年安徽实现“市市通高速”,再到2021年实现“县县通高速”,安徽高速公路建设走过了攻坚克难的30年历程。“十三五”期间,安徽建成通车12条高速公路、3座长江公路大桥,打通3条省际“断头路”,新增通车里程600余公里,扩容八车道以上高速公路204公里,总通车里程超过4900公里,一张“省际互通、市市连通”的“五纵九横”高速公路网已经跃然成型。内联外通、四通八达的高速公路网络,为“皖美安徽”经济社会发展注入源源不断的动力。
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